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钟万勰
教授/博士生导师/中国科学院院士，男，汉族。1934年2月生于上海，浙江德清人。现兼任中国力学学会
名誉理事,教育部科技委员会委员,
英国威尔士大学和香港大学名誉教授。曾任第1-4届国际计算力学协会常务执行理事(1986-2002),并成功地主持过多次国际会议。
钟万勰教授于1956年毕业于同济大学桥梁专业，同年分配到中国科学院力学所工作。1962年调到大连工学院工作。在数学、力学及计算机科学上有很深造诣。进行了“潜艇耐压壳强度”、“群论在结构分析中的应用”、“参变量变分原理”、“结构力学与最优化控制的模拟理论”的研究，并研制出大量具有先进水平的结构分析软件，曾主持多项重大结构工程的计算分析。其研究成果多次获全国科学大会奖和国家自然科学奖。他发表了近300篇论文。著作有《计算杆系结构力学》、《计算结构力学微机程序设计》、《数值计算方法》、《计算结构力学与最优控制》、《弹性力学新体系》、《参变量变分原理及工程应用》等。他就上述成就曾在几十所世界著名大学发表演讲。
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李伯虎（1938.11.27——）计算机仿真与计算机集成制造专家。上海市人。1961年清华大学毕业。1980-1982年美国密执安大学访问学者。航天科工集团二院科技委副主任，北京航空航天大学自动化学院院长。曾任北京计算机应用与仿真技术研究所所长，国家863计划CIMS主题专家组长。2001年当选为中国工程院院士。
李伯虎院士长期从事计算机仿真系统和集成制造系统的总体、支撑平台及算法等研究工作。参与主持国内首台航天用大型模拟机及首台大型混合模拟机寻优机研制；主持国内首套大型仿真语言研制及国内第一个大型多平台分布仿真系统和仿真网格等研究。合作提出“现代集成制造系统”理念及技术体系；参与领导国内首批CIMS应用示范工程实施；主持提出并实现了航天复杂产品集成制造系统及多学科虚拟样机支撑平台等。个人或合作发表论文160余篇、书11本、译著4本。获国家科技进步一等奖1个、二等奖2个、三等奖1个；部级科技进步奖10个。 |
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阮雪榆
中国工程院院士，上海交通大学教授、博导，国家模具CAD工程研究中心主任，上海模具技术研究所所长，美国福特汽车公司－上海交通大学C3P联合研究室主任，瑞士FEINTOOL公司高级顾问、韩国《International
Journal of Automotive
Technology》杂志编委、德国《Research in Engineering
Design》杂志编委、国际环境保护与制造委员会(ICEM)常务委员。
阮雪榆院士是国际知名的塑性加工和模具技术专家，我国冷挤压理论与技术的开拓者，在国内外首创冷挤压许用变形程度理论，并首先研究成功黑色金属的冷挤压技术，著有《冷挤压技术》等4部专著，对指导和推动我国冷挤压理论与技术的发展做出了重大贡献。曾先后主持完成国家重点攻关项目、上海市科委重点科技攻关项目、两项国家自然科学基金项目、福特-中国研究与发展基金项目。阮雪榆院士获得多项国家、部、市奖和国际奖励。
阮雪榆院士在国内率先将CAD/CAM、数值模拟技术和人工智能技术的研究、开发与应用引入到塑性加工和模具制造领域。并于1983年在上海交通大学和上海第二轻工业局的共同支持下建立了集科研、教学和生产为一体的上海模具技术研究所，先后完成科研成果400余项，成果转移和技术服务覆盖了全国21个省、市、自治区及美国、日本、德国和瑞士等多个国家，涉及轻工、电子、机械、航天、汽车和仪表等10多个行业。1994年国家计委在上海模具技术研究所的基础上批准成立了模具CAD国家工程研究中心。
阮雪榆院士领导的科研队伍针对高新技术的特点，有效地实施了“研究开发、技术转移和工程支持”的战略，以模具为载体和切入点，在先进制造技术的实施和应用方面完成了卓有成效的工作。他还首次提出了与国际合作的新模式—共建联合研究室，帮助企业解决高新技术的研究、开发与应用中的具体问题，既得到了充分的资金支持，也学习到了国内外著名企业的高新技术的管理模式，更得到了最新的战略和技术信息。他先后建立了30多家联合研究室和应用中心，如福特－上海交通大学C3P联合研究室、瑞士FEINTOOL联合研究室和美国ETA联合软件开发中心等。
阮雪榆院士实施的高技术发展新战略，得到了联合国教科文组织的高度评价，经联合国教科文组织的批准，在交通大学成立了产学研一体化的“冷锻教席”。国家模具CAD工程研究中心经过国家验收认为中心具有“很强的技术创新、开发和综合能力及队伍”受到国际学术界和企业界的高度评价。
阮雪榆院士共指导博士研究生40多名，博士后8名，发表学术论文200多篇。 |
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张曙，1932年3月29日生，江苏如皋人。1956年毕业于哈尔滨工业大学。现任同济大学教授、博士生导师、现代制造技术研究所名誉院长、兼任上海理工大学机械学院名誉院长、哈尔滨工业大学等十余所高校兼职教授，如皋市人民政府顾问。张曙是中国机械工程学会高级会员、常务理事、生产工程分会副主任委员、中国自动化学会制造技术专业委员会副主任委员
、美国制造工程师学会高级会员，以及诺维特机械科学技术发展中心理事长。
张曙致力于先进制造技术及其发展战略，包括独立制造岛、分散网络化制造、快速原型制造、并联运动机床等技术的研究。他对我国制造业的现状和问题进行了深入的调查研究，系统地提出适合我国国情的柔性制造技术、企业技术改造策略和组织管理模式，是我国先进制造技术研究和应用的倡导者和先驱者之一。
张曙除曾获得机械工业部、国家教委和上海市人民政府多项部委级科技进步奖外，还获得国防科工委的《光华科技基金一等奖》、中国机械工程学会的《科技成就奖》、上海市人民政府的《上海市科技功臣》、中国科学技术协会的《全国优秀科技工作者》以及香港《蒋氏科技成就奖》等重要奖励。 |
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宁振波
1958年生，1981年12月毕业于西北工业大学计算机系，历任西安飞机设计研究所计算机研究室副主任、主任、书记等职。现任第一飞机设计研究院研究员。兼任中国航空科技发展战略研究专家组成员，中国国际工程咨询公司特聘专家，国防科工委飞机制造业数字化工程专家，陕西省计算机学会副理事长，软件行业学会理事，陕西省CAD专业委员会副主任委员，陕西省国防科工委制造业信息化专家。
近年来，宁振波同志参与了各型飞机的研制工作，并在一系列重大获奖项目，例如获航空工业总公司二等奖的“干线飞机工装CAD/CAM/CAT技术研究”项目；“获陕西省科技进步一等奖陕西省CAD应用示范工程”项目，荣获2002年国防科技工业一等奖、2003年国家科技进步二等奖的“飞豹飞机全数字样机设计”项目中担当重要职务。同时他还在各型飞机首飞、定型、改型中，多次荣立三等功、二等功、一等功。 |
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庄茁
清华大学航天航空学院工程力学系教授，博士生导师，学院党委书记。爱尔兰国立大学都柏林大学院博士。主要从事固体力学、结构力学、断裂力学和非线性有限元的理论、数值分析方法和工程应用的研究。4次获得国家自然科学基金资助，3次获得863和973项目子课题资助。先后负责中美和中日等7项国际合作项目；完成和正在进行几十项工业和国防课题。发表学术论文110篇，编著和译著出版书籍12部（500多万字）。2001年获得中国高校科学技术奖自然科学二等奖和柳州市人民政府科学技术进步三等奖。
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胡 平
1956年生于吉林市，汉族。1975年参加工作。分别于1982年、1984年和1993年获原吉林工业大学数学力学专业和计算力学专业的工学学士、硕士和博士学位。1991年至今历任副教授、教授、博士生导师，计算中心主任、研究生院副院长。是中国机械工业青年科技专家；国际NUMIFORM2001科学委员会委员；国际杂志Int.J.Comp.Meth.Eng.Sci.＆Mech.以及《应用基础与工程科学学报》和《固体力学学报》编委；中国力学学会理事；中国力学学会塑性力学专业组副组长；中国汽车工程学会车身专业委员会委员；中国力学学会计算力学和固体力学专业委员会委员；国家教育部高校中长期科技发展规划（工程2组）专家组成员；吉林省首批及第二批省管优秀专家。国家人事部"百、千、万"人才工程第一、二层次人选，中国汽车工业优秀青年科技人才，国家杰出青年科学基金、国务院政府特贴和教育部跨世纪优秀人才基金获得者。九三学社中央委员、吉林省副主委；吉林省政协常委；美国Michigan大学和日本神户大学客座研究员。
胡平教授主持的科研项目成果"汽车覆盖件冲压成形与模具设计CAD/CAE/CAM一体化系统"获得2000年吉林省科技进步一等奖；由于在自主开发CAE软件对解决国家汽车车身和模具制造业"瓶颈"问题方面的突出贡献，1998年，被美国通用汽车公司和中国国家自然科学基金委员会联合评选并授予GM中国科技成就奖一等奖。荣获2005年度"中国汽车工业科学技术奖"一等奖。
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顾 镭
现任奇瑞汽车公司总经理助理兼乘用车研究院院长，是国际知名的汽车碰撞安全技术专家。他在汽车振动与噪音,
耐久性和车体结构安全优化与可靠性设计等方面发表过50多篇应用及学术论文，
并数次获美国汽车工程协会年会技术组贡献奖。他熟悉汽车车体设计及生产流程,
在汽车结构设计, 测试, 及计算机仿真领域具有十多年经历,
对车辆结构优化与可靠性设计、计算机仿真、以及乘客碰撞受伤机理有丰富的知识和经验。他通晓多种汽车传感器和乘客保护系统.他了解多种美加,
欧洲和日本汽车车体设计法规, 公共领域测试程序与技术要求.
他参与了汽车结构有限元软件程序FCRASH和SUPERWHAMS的研究开发,
对非线性显式有限元法, 接触与碰撞算法,
和计算刚体运动及动力学计算有深刻理解及深厚知识。
顾镭拥有两个博士学位: 1993年,顾镭以全优成绩获美国西北大学(Northwestern University, GPA
4.0/4.0)机械工程系博士,
他亦拥有中国科学技术大学近代力学系的博士学位(1989)。顾镭师从著名教授美国工程科学院院士Belytschko教授。以他博士论文为蓝本的学术论文"Element
Free Galerkin Method"是计算力学无网格算法(meshfree
method)的先驱论文, 奠定了无网格算法的基础.
该文在过去十年中被超过300篇论文, 及专著引用.
他的汽车侧撞结构优化设计文章"Optimization and Robustness
for Crashworthiness of Side Impact", 亦被广为引用。
顾镭博士曾担任福特汽车公司北美高级工程研究院技术专家。在美国福特汽车公司的十一年中,
顾镭博士领导和参与了数十款汽车车体结构安全优化与可靠性设计。他具有多年的汽车车体结构安全和乘客保护系统（整车与滑轨）试验，调试及检测经验。顾镭亦曾多次参与美国政府指定实验室的法规要求实验。
顾镭博士于2005年3月加盟奇瑞汽车有限公司，担任汽车工程研究院副院长和B21，B22项目总监。他主持编写了奇瑞CAE《碰撞分析指南》、《车身分析指南》、《整车分析指南》等。他指导完成了奇瑞公司多款新车的CAE分析，并给设计人员提出了很多的修改意见，降低了设计风险，缩短了开发周期。他多次参与国内汽车碰撞安全标准的制定和审核工作。他指导和完成多个863项目、科技攻关项目等。 |
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张卫红，西北工业大学机电学院中法并行工程联合实验室主任，博士生导师，国家教育部航空宇航制造工程学科第二批"长江计划"特聘教授。
1984年本科毕业于西北工业大学飞行器制造工程系，1985年公派赴比利时列日大学航天实验室（UniversityofLiege,LTAS-AerospaceLaboratory）攻读博士学位，从事航空结构计算力学，有限元分析方法及优化设计技术研究。1991年12月获比利时列日大学应用科学博士学位最高成绩。1992年至1996年在比利时列日大学航空航天实验室开展博士后工作，合作教授ClaudeFLEURY，从事复合材料力学特性计算方法，大型工程结构多学科优化设计方法与软件开发研究。1996年转入法国贝尔福-蒙贝里亚科技大学任研究员，1998年受聘为该校终身副教授，1999年回到母校西北工业大学工作。
自1999年回国组建中法并行工程联合实验室以来，成立了由一批年轻的博士后，博士，硕士组成的实验室研究队伍。与比利时列日大学及SAMTECH软件公司合作，获得赠送大型商业化有限元工程分析软件SAMCEF及参数化结构优化设计系统Boss-quattro。作为学术带头人之一，提出并探讨应用计算力学与多准则优化设计技术实施航空宇航制造工程学科的计算机辅助设计(CAD)、辅助工程分析(CAE)、辅助制造(CAM)三位一体的并行工程研究方向，先后开展了薄壁弱刚度构件铣削加工变形数值仿真技术与夹具分析技术研究；大型复杂结构的多目标优化设计方法关键技术及其应用;净成形涡轮叶片精铸位移场与精度控制;多学科多目标结构优化设计与灵敏度分析新方法等研究课题,获得了国家CIMS-863计划,陕西省科委，航空基金,国家自然科学基金,教育部"长江计划"项目的支持。 |
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岳中第，北京航空制造工程研究所
研究员，70年代初，从事我国第一个航空结构分析系统的研制与工程应用开发，获航空部科技进步一等奖,国家科技进步二等奖成果。80年代，参加航空部国际航空科学技术合作，在德国MBB飞机公司开发CADEMAS系统工程,任中方专家工作队副队长，从事CAD/CAE/CAM/PDM集成技术研究。90年代，基于MSC及ANSYS平台，对航空产品及多项民用机械结构分析进行二次开发研究。在长期的航空预先研究中，获两项国家级科技进步奖、三项部级科技进步一等奖、两项部级科研进步三等奖及国家科技攻关奖与省科学大会奖等。1993年授予国家级政府特殊津贴专家称号，并评为研究员。
进入21世纪后,先后应用国内的通用CAE技术平台,在金属胆复合材料高压容器领域及军用越野载重汽车改装设计分析方面进行二次开发及参数化设计技术研究,得到了与之较长时间合作的国际知名高新技术咨询公司的高度赞赏及认同。 |
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王成国，中国铁道科学研究院研发中心主任研究员、博士生导师、铁道部首批专业技术带头人，《铁道学报》编委,获国务院特殊津贴。参加国家七五、八五、九五重大科研项目，国家自然科学基金项目、铁道部科研项目、香港九广铁路咨询项目等重载、提速、高速研究项目共计50多项。主持中日、中德、中韩、中美合作研究项目。发表论文60多篇(EI收录20多篇)。出版专著三本。
与日本、德国、韩国、美国的国际合作研究均取得实际应用成果。获中国铁道学会科技成果二等奖。指导博士后，博士生及硕士生数十名。
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陈军：男，1969年8月生。1996年毕业于上海交通大学，获工学博士学位。1998年4月-1999年4月于美国密西根大学(Dearborn)从事访问研究，期间在福特汽车公司工程工具与方法部(CAE/KBE/PIM)工作，回国后先后应邀赴台湾省元智大学和德国埃朗根-纽伦堡大学做短期访问研究。
现任上海交通大学塑性成形工程系教授、博士生导师、模具CAD国家工程研究中心副主任、上海模具技术研究所副所长、华中科技大学塑性成形模拟及模具技术国家重点实验室学术委员会委员、上海交通大学学报编委会委员、全国塑性工程学会冲压学术委员会委员、Finite
Elements in Analysis & Design、Int'l Journal
of Machine Tool & Manufacture, Int'l Journal
of Computer Integrated Manufacturing、Journal
of Material Science & Technology和Information
Sciences国际杂志审稿人。
主要从事金属塑性加工过程数值模拟理论与实现方法、模具和机械装备智能设计与设计优化、金属精密塑性成形技术和汽车C3P技术等方面的基础研究、开发和应用工作，先后主持或参加包括福特汽车公司国际合作项目、国家自然科学基金项目、国防基础科研项目、航天工业总公司预研项目、上海市科教兴市重大产业科技攻关项目、上海市"十五"重点科技攻关项目和企业横向课题20多项，获国防科学技术三等奖1项。发表学术论文120多篇，其中SCI/EI收录70多篇次，出版学术著作2部。 |
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杨 伟 成都飞机设计研究所所长、研究员 |
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陈作斌 中国空气动力学研发中心教授 |
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张洪武
大连理工大学工程力学系主任，长江学者特聘教授
张洪武，男，1964年生，博士，教授，博士生导师。大连理工大学工程力学系1981级本科生，大连理工大学工程力学研究所硕士学位，德国Hannover大学博士学位。
1988年至1990年任工程力学研究所助教，1990年至1991年任讲师，1991年晋升副教授，1996年晋升教授。
2004年度教育部长江学者奖励计划特聘教授。
主要学术及社会兼职
现任工业装备结构分析国家重点实验室主任、工程力学研究所所长、CAD/CAE研究室主任。中国力学学会青年工作委员会副主任，辽宁省力学学会理事，大连市机械工程学会机械设计分会理事。《International
Journal for Multiscale Computational
Engineering》、《Multidiscipline Modeling in
Materials and
Structures》、《应用基础与工程科学学报》、《计算力学学报》等学术期刊编委。
研究领域（研究课题）
主持与参加国家自然科学基金（主持4项）、教育部优秀青年教师基金、教育部骨干教师资助计划项目、国家973基础性发展规划项目、国家863产品目标项目、国家自然科学基金重点基金项目等。
2002年获得国家杰出青年科学基金。
在学术期刊上发表学术论文100余篇（经审稿人评审论文），被SCI/EI收录100余篇次，国际会议论文50余篇，完成论著与编著3部。代表性的有（20篇）：
科研成果及所受奖励
在多孔介质耦合问题非线性分析、应变局部化破坏分析以及热－塑性－接触问题分析等的基本理论与算法方面的研究成果已得到包括美国、法国、希腊、意大利、瑞典等国学者在内的学术同行的肯定与应用。获国家科技攻关重大成果奖两项、教育部科技进步二等奖两项、省级科技进步三等奖一项、辽宁省青年科技二等奖以及多项其它方面的奖励。
中国力学学会青年科技奖，1998。
首批入选辽宁省百千万人才工程百人层次，1999。
辽宁省高等学校学科拔尖人才，2003。
新世纪百千万人才工程国家级人选，2004。
国际学术交流：多次出国访问并进行学术交流。1994年访问日本东京构造计划研究所，东京大学；1995至1996年度获欧共体
“居里”博士后环境研究基金，在意大利Padova大学进行合作研究；1997至2000年三次访问意大利Padova大学，两次访问德国Hannover大学；2001年12月至2002年5月访问美国Stanford大学；2003年访问俄罗斯莫斯科大学1个月；2004年访问意大利Padova大学。
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